在中国功夫中，“功”是进攻之力，“守”是内劲之稳。企业经营亦然：财报季，是检验企业“攻守之道”的时刻。
8月6日，国泰集团交出了一份稳中有进的成绩单：得益于客运运力及客运量增长，2025年上半年实现营收543.09亿港元，同比增长9.5%；净利润37亿港元，同比增长1.1%。在全球航空业复苏趋缓、地缘政治与关税不确定性叠加的背景下，这份成绩单尤为可贵。
财务数字背后，国泰正以“攻守并进”的方式，一手加码硬资产投资，主动进攻未来；一手夯实软实力根基，稳固长期价值。在“攻”与“守”之间，国泰构建出穿越周期的长期主义护城河。
投资未来，是攻的决心
在财报会上，国泰方面宣布，增购14架波音777-9飞机，对该机型的总订购数量增至35架。这将使得国泰未来待接收新飞机总数超过100架，涵盖窄体机、区域宽体机、长途宽体机及大型货机。这不仅是航权资源的战略储备，也释放了强烈的“押注未来”信号。
上半年，国泰航空与香港快运共新增19个客运航点，客运航线网络已覆盖全球超过100个航点。其中，在内地有23个航点，每周营运超过300对航班。此外，有接近30个航点是共建“一带一路”国家的航点。
给客户至臻的体验感是国泰长期追求的信仰，也是超过千亿港元投资的“信心”。国泰集团主席贺以礼也反复表达了这一观点：“新飞机订单连同新客舱产品、机场贵宾室及数字化创新的投资，使集团总投资额远超1000亿港元，进一步巩固香港国际航空枢纽地位，并将客户体验提高至更高水平。”
中国功夫讲究“刚柔并济，内外兼修，厚积薄发”。其实，对于企业运行来说也是如此。投资未来并非是一蹴而就的事情，很难在一朝一夕能看到成效，需要时间的积累和市场的培育。
国泰旗下的香港快运今年宣布了12个新航点，其中包括义乌、贵阳、常州等地，飞机使用率、单位成本、准点率都有明显进步。第三方机构对其也给予了肯定。不久前，香港快运跻身Airline Ratings“全球最佳低成本航空公司”前五名。
或许正如国泰集团行政总裁林绍波所说，“新的航线是需要时间成熟起来，不是能够立刻就赚钱的，所以要给新的航点发展的一些时间。未来，我们对香港快运的信心非常大。”
稳健飞行，是守的底气
公司的发展亦如飞行。有些人追求的是短期效益，有些人则看重的是长期主义。而国泰显然是一家坚持长期主义，稳健飞行的公司。
上半年，国泰集团共实现客运营收372.12亿港元，同比增长12.7%，其中国泰航空上半年载客量达1360万人次，日均载客量75300人次，较2024年同期增长27.8%。香港快运上半年载客量则为380万人次，日均载客20900人次，同比增长33.5%。国泰货运营收为111.41亿港元，增加2.2%，整体载货吨数增加11.4%。这些数据的背后，是国泰在不确定中保持战略定力、守住长期价值的真实写照。
国泰集团顾客及商务总裁刘凯诗表示，上半年的客运需求依然很强，预计下半年需求的势头还会保持。“我们也在挖掘其他区域的货运需求，比如东南亚和印度市场，并及时调整航班网络，并继续投资电商货之外的货运业务，包括生鲜、药物运输等。”
回望这份亮眼的成绩单，财报上的数字只是表象。国泰真正的竞争力，从来不只是当下的业绩增长——它既有放眼未来的魄力，在行业变革中抢占先机；又始终坚守企业文化，用人文关怀夯实根基。这种“攻守平衡”的智慧，才是国泰在复杂市场中稳健前行的深层密码。
正如林绍波所说：“国泰要做到最国际化的中国航司，也要成为最中国化的国际航司。”这份定位，正是国泰的“道”——在激烈市场中，既敢进攻未来，也不忘守护初心。
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